Die Deutsche Bahn AG setzt bei der Sanierung der Lärmschutzwände an der ICE Strecke Köln-Rhein/Main auf einen Sondervorschlag der Arbeitsgemeinschaft Himmel u. Papesch GmbH u. Co. KG und Heberger Systembau, zur Ausführung kommt eine FERRONDO® Lärmschutzwand.

Zu den Schwerpunkten von Himmel u. Papesch gehören die Erbauung von Ingenieurbauwerken für Straße und Bahn, Hilfsbrücken und der Spezialtiefbau. Mit ca. 120 Beschäftigen wickelt Himmel und Papesch vorwiegend sehr anspruchsvolle und komplizierte Bauvorhaben ab. Himmel u. Papesch baut schon seit vielen Jahren mit Maschinen aus dem Hause SENNEBOGEN. So auch bei der Errichtung der neuen Lärmschutzwand an der ICE Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main.

Auf einer Gesamtlänge von ca. 3 km werden bis Mai 2008 ca. 600 Wandabschnitte á fünf Meter Länge montiert. Die Wände sind zwischen zwei und vier Metern hoch und die Einzelteile haben ein Gewicht von ca. zwölf Tonnen. In Summe werden bis zur Fertigstellung ca. 8.600 m² Lärmschutzwand hergestellt. Bei der Montage der Fertigteile setzt Himmel und Papesch auf den SENNEBOGEN 683 Raupen-Teleskopkran. „Wir haben uns für diese Maschine entschieden, weil wir hier zuverlässige Leistung auf engstem Raum brauchen. Die Bauzufahrt und die Platzverhältnisse vor Ort sind teilweise sehr beengt. Der 683 ist durch seine kompakte und sehr robuste Bauweise für diesen Einsatz bestens geeignet“, so Bauleiter Michael Stübner.

Ein großer Vorteil im Praxiseinsatz ist das Verfahren unter voller Traglast, wie Stübner erklärt: „Gerade bei dieser Baustelle war es häufig der Fall, dass ein LKW am Hebegerät vorbei musste. Durch das Raupenfahrwerk kann der SENNEBOGEN 683 unter Last den Weg freimachen und sich schnell wieder neu positionieren.“ Die ausgezeichnete Standfestigkeit wird durch den teleskopierbaren Unterwagen und der optimalen Verteilung des Bodendrucks über die breiten Ketten erreicht.
Die bis 17 Grad neigbare Komfortkabine sorgt für sicheres und entspanntes Arbeiten. Durch die ergonomische Anordnung der Funktionen ist die Maschine einfach und funktionell zu bedienen. So können die Elemente schnell und exakt positioniert und montiert werden.

Die komplette Montage erfolgt unter Aufrechterhaltung des Zugverkehrs im Schutz der vorhandenen Lärmschutzwand. Durch die kompetente Planung im Vorfeld und die fachkundige Umsetzung vor Ort ist ein reibungsloser Bauablauf gewährleistet. Das große Besucherinteresse und die positive Resonanz der Bevölkerung sprechen für diese optisch ansprechende Lärmschutzlösung.

Der SENNEBOGEN 683 eröffnet mit 80 Tonnen Traglast und 42 Metern Auslegerlänge ein breites Einsatzspektrum. Die verständliche und leicht zugängliche Technik und die robuste Ausführung sorgen für bestmögliche Verfügbarkeit.